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源鵬汽車端子外殼，產(chǎn)品更加成熟

源鵬汽車端子外殼模具設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

源鵬汽車端子外殼模具的成熟產(chǎn)品，一般有兩個(gè)特點(diǎn)：產(chǎn)量大，更新期快。基于產(chǎn)品的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)端子模具時(shí)應(yīng)就這兩個(gè)方面對模具結(jié)構(gòu)和思路作整合，把個(gè)人的感想說一下：

1、端子模具在設(shè)計(jì)排樣的時(shí)候，盡可能節(jié)省材料，一般的情況下，料條的Pitch產(chǎn)品或客戶已確定，不能改變，所以在材料寬度上考慮，可以單料雙排，雙料雙插以提高材料的利用率。

2、模具設(shè)計(jì)時(shí)盡可能在同一工步作多個(gè)工序，盡量的減短模具長度，消除加工精度產(chǎn)生的累積誤差。

3、對于折曲角度/尺寸要求嚴(yán)的，盡可能有調(diào)整工步，調(diào)整時(shí)只需要在沖床上調(diào)整而不用拆卸模具。

總的來說，就是要提高沖壓速度和尺寸穩(wěn)定性，降低單個(gè)產(chǎn)品的成本，端子產(chǎn)品的單個(gè)產(chǎn)品的利潤比較低，是靠高產(chǎn)量來提高整體利潤。

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源鵬汽車端子外殼，設(shè)計(jì)更優(yōu)

源鵬汽車端子外殼導(dǎo)線架之內(nèi)導(dǎo)腳扭曲或偏移等變形要求達(dá)到小程度，以利后續(xù)工程之操作確實(shí)。解決之道在模具方面應(yīng)注意壓料板之強(qiáng)壓設(shè)計(jì)，設(shè)定適的模具間隙及作用組件（沖頭及母模）之刃部要保持佳狀態(tài)，模具導(dǎo)引裝置剛性高。

源鵬汽車端子外殼導(dǎo)線架沖壓模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 源鵬汽車端子外殼模具間隙，導(dǎo)線架沖壓模具間隙為板厚之3～5％（銅系合金取3％，42合金取4～5％），至于壓料板與沖頭間隙將更小，宜小于模具間隙之50％。源鵬五金端子壓料板，壓料板之壓料力要求高以抑制沖壓加工所產(chǎn)生的扭曲變形及改善導(dǎo)腳沖切面質(zhì)量，壓料位置宜集中于沖切荷重區(qū)域之附近（即punch guide部位），壓料板之壓料處采突出設(shè)計(jì)以提高局部的壓力使材料受到壓縮應(yīng)力而防止扭曲或反曲現(xiàn)象之發(fā)生。

源鵬汽車端子外殼，注重創(chuàng)新

“源鵬汽車端子外殼依構(gòu)造可分為單工程模、復(fù)合模、連續(xù)模三大類。前兩類需較多人力不符經(jīng)濟(jì)效益，連續(xù)模可大量生產(chǎn)效率高。

同樣，設(shè)計(jì)一套高速精密連續(xù)沖模，也要對你所生產(chǎn)的產(chǎn)品。源鵬五金端子的設(shè)計(jì)連續(xù)沖模需注意各模組之間的間距、零件加工精度、組立精度、配合精度與干涉問題，以達(dá)到連續(xù)模自動(dòng)化大量生產(chǎn)的目的。拉伸模在整個(gè)五金端子模具行業(yè)所占的比重是非常大的，我們常見的杯子，馬達(dá)上面的外殼，幾乎大多數(shù)的產(chǎn)品上面都或多或少有一些需要拉伸的產(chǎn)品，而對于汽車端子外殼的設(shè)計(jì)，也不是說按常規(guī)的算法可以計(jì)算的，這其中有太多的過程充滿變數(shù)，特別是一些非旋轉(zhuǎn)體的拉伸，讓人望而卻步。

但是源鵬汽車端子外殼敢于打破傳統(tǒng)，注重創(chuàng)新，為客戶提供質(zhì)量更好的汽車端子外殼！